国内首台！这家外冈企业自主研发的燃氢发动控制器系统发布
近日，
位于外冈镇的上海海能汽车电子有限公司
参与研发玉柴中国首台商用车燃氢发动机
在北京理工大学正式发布亮相。
这也是玉柴继氢燃料电池发布后，
在氢能应用上又一跨越式进步。
看到这则消息
大家脑海中肯定都有疑问：
氢燃料电池和燃氢发动机
他们是一样的吗？
他们之间究竟有什么样的区别？
就是把柴油或者天然气换成了氢气？
首先确定的是，氢燃料电池和燃氢发动机肯定是有区别的。氢燃料电池汽车是氢气与氧化剂发生电化学反应产生电流，从而推动车辆；而氢燃料发动机是氢气在气缸内燃烧推动活塞做功，就是说把氢气当汽柴油一样使用。
也就是说，氢燃料电池的本质还是一种电池，是一个化学反应，输出的是化学能；燃氢发动机的本质还是一种内燃机，是一个是物理做功方式，输出的是机械能。
“本次成功点火的YCK05燃氢发动机的控制系统，基于多年气体燃料控制的经验基础之上，针对氢气燃料的应用特性，在控制器硬件方面革新了喷嘴驱动模块来匹配氢气专用喷嘴；在软件方面结合多点进气道喷射时刻的特殊要求优化了喷嘴的驱动时刻，同时结合氢燃料的高压特性对喷嘴的流量曲线和燃料压力范围的适用性进行升级。”上海海能汽车电子有限公司相关负责人说道。
本次点火仪式是氢内燃机在中型商用车领域的一次里程碑式的节点，标志着氢内燃机作为氢能重要的应用方式取得了新的突破性进展。玉柴推出的我国首款商用车燃氢发动机YCK05攻克了很多关于燃氢发动机的技术难题。据了解，其采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术，并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级，攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题，能广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。
上海海能汽车电子有限公司为浙江方正电机股份有限公司的全资子公司，方正电机为中车交通旗下智驱智控领军企业，也是专业从事新能源汽车电子控制器类产品及其相关设备研发、生产、销售和咨询的高新技术企业、市科技小巨人企业。公司大力发展自主知识产权技术和产品，积极参加国家863高新技术计划课题。研究领域包括柴油机以及气体发动机电子控制系统、自动机械变速器AMT以及混合动力汽车动力系统等，已经成功开发了若干控制器、总成系统、上下游的开发设备和故障诊断工具。公司拥有相关产品专利和软件著作权六十多项。
海能汽车电子主推国产自主品牌的汽车电子产品，长年主攻新能源汽车动力总成电子控制技术，打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，致力打造中国民族自主品牌汽车竞争力。
